混合机制冷体系的完善

混合机由于84″液压圆锥破油温保护范围为21￣54℃，超出此温度范围，主电机在油温计的控制下跳闸断电，夏季气温高，两台细碎圆锥破由于负荷重，油温偏高，开车一段时间后油温即会接近或超过54℃，为了保护设备只有人为停车或任其自动跳闸，而每次跳闸后需待其内部摩擦面冷却到一定温度时方可再次开车，造成一个班多次停车，严重制约了圆锥破的生产能力，影响系统台效的提高，因此，84″液压圆锥破碎机冷却系统改造势在必行。

通过分析和改造可以实现：减少因油温过高造成的频繁开、停车，提高圆锥破的生产能力和系统台效。

原因分析由于夏季气温高，圆锥破负荷重，导致润滑系统油温偏高，经常达到或超过54℃的油温计跳闸断电的临界值，造成一个班系统多次开、停车，严重制约了圆锥破的正常生产能力，影响系统台效的提高。

经上述调查分析，我们确定导致润滑系统油温偏高的原因主要有：（1）摩擦盘表面或油槽异常磨损；（2）润滑油油质不符合要求；（3）冷却系统未起到冷却作用；（4）润滑油流量偏少.